1. 你的年龄 – 年轻人思维活跃，适应性强，学起东西来更快；
2. 你的性格 – 乐于学习、善于学习的人比性格顽固、不善于学习的人更容易接受别人的建议；
3. 你的天资 – 一些人天生就比其他人更善于控制车辆；
4. 你的以往经验 – 如果你曾经在国内开过车，那么你比那些从来没有坐在方向盘前的人更能理解如何在新西兰控制车辆。
5. 你的投入程度 – 在学车过程中投入合理时间来练习比那些拖拖拉拉的人更能掌握好良好的驾车习惯。
6. 你选择的学车教练 – 一个好的教练更能适应你的练车需求并且能够更快让你获得驾驶信心。
理论考试
驾照考试的第一部分就是理论考试，只有通过理论考试你才能获得学习驾照并且有资格在路上开车（需要监督人陪伴）。
理论考试的准备工作主要由记忆和理解两部分组成。在练习过程中，你可以通过一些网站进行模拟考试，对于错误的题，要注重结合交通规则来理解，这样才能做到真正掌握交规。一旦你能够100%的通过网站的模拟测试，你就可以准备去参加理论考试了。
实际路考
与理论考试只坐在电脑前完全不同，实际路考受到诸多因素的影响，包括考试时间、交通状况、天气、路面状况（路面施工、大型车辆经过、交通灯节奏）以及突发事件（发生事故）等。
要想从容应对这些状况，唯一的方法就是练习、更多的练习。在澳大利亚，在参加路考前，考生被强制要求至少练习120个的车。新西兰没有这样的要求，但如果你能在不同的路况下至少开百来个小时的车，那么你将会对驾驶更有自信心。请记住，一定要在不同的时间段、不同的路况下练车，这样你才能获得更多的路面经验，能够应对各种路况和道路突发状况。
通常情况下，教练不会干涉你报名参加考试的自由，但负责任的教练一般会告诉你什么时候你才能够参加考试。他们不会在你还没有准备好的情况下就报名才加考试，因为失败就意味着你会花更多的钱和时间去再次考试。此外，失败会打击你的信心。因此，最好在报名之前咨询一下教练，不要擅自决定考试。
首先，你已经完全学会了控制车辆，你在开车的时候不会刻意去想如何打转向灯、刹车、换挡、加速、转弯灯，一切已经变成顺其自然的下意识动作。
其次，你已经经历过各种道路上的挑战性场景——行人突然闯到你的车前，严重拥堵，超多车流量，前车突然急刹车，暴雨倾盆，大雾，阳光刺眼，大风天气，乡村窄道，砂石路面，没有交通灯控制或者地面画线的路口，夜晚行驶……如果这里面的大部分场景一次都没有经历过，那么你需要找一个有经验的教练或者同伴陪伴你去经历一下，这样你才能知道如何应付这些情况。 此外，如果你要去参加限制性驾照路考，你可能还需要学会平行停车、拐角倒车、三点掉头以及其他考试规定的动作。