关于国内驾照报考新西兰 Full License 的一点个人经验

首先,在有效期内的中国驾照是可以在新西兰当地使用的,但是要制作一份 AA 认可的翻译副本,自己翻译的无效。很多地方都有提供此翻译的服务。当天制作一般两三小时后就可以取,翻译副本会在折角处有一枚骑着折角的 AA 认可的印章,记录翻译制作的日期。从此日期开始,翻译件可以使用一年。如果遇到警察叔叔查驾照,把你的中国驾照正本与这份翻译件一起出示即可。

如果你只是短期来新西兰、不长住,那么只要带上中国驾照并做一下翻译就可以使用,不用必须考 NZ Full License 不可。对于长住新西兰的人来说,如果你经常回国,也可以不用必须考,而是可以每次出境又入境之后都再做一份翻译,这样每做一次都可以使用一年。

如果是那些长住新西兰但不回国,累计逗留时间超过一年的人,若希望一直合法驾车,则必须去考 NZ Full License。假如你没有出境又入境的记录,那么即使翻译一次用完一年后,再做一份翻译,也将无效。

其次,在新西兰初次学车的新手考驾照要过 Learner、Restricted、Full 三关;而对于已有中国驾照的人来说,申请 Full License 只需考过交规(Road Code Test)、道路(Road Test)两关即可。

来到新西兰后就可以拿着中国驾照及翻译件去 AA 的任一办公地点申请,填写一份紫色的 Driver License 申请表。AA 的办公地点有很多,例如在 City 的位于 99 Albert St.,就在那个跳蹦极的十字路口边;在 Penrose 的位于 416 Great South Rd.,其它地址可以自行去 AA 网站查询。

填好表格后交给 AA 业务员,确认一切信息无误。然后要做一些诸如现场拍大头照(以后驾照上的头像,如果想好看些,拍照当天务必好好打扮)、检查视力(如果戴眼镜的话)之类的工作。做完这些就可以申请交规考试。

交规考试:

交规考试的全部题目与答案都在一本交规手册里。当你在 AA 申请考交规时,业务员很可能会让你买一个 Learner Pack,里面就有这本书及一大堆乱七八糟的材料。不过楼主不推荐在 AA 购买 Learner Pack,因为那里面除了这本书外其它的几乎没什么有用的东东。一个 Learner Pack 好像要四五十刀,典型的坑爹。交规手册完全可以另行单独购买,例如邮局,或者 City 三姐妹店等,一本只要二十几刀。而且 Skykiwi 的置顶帖里也有。

交规题没有什么难的,考过中国驾照的人基本用心看几遍都不会答错。觉得自己差不多了就可以找 AA 业务员约个时间考交规。考交规就在 AA 办公地点进行,例如 City 99 Albert St. 的那个,就在柜台旁边的电脑上考。考试约好时间需准时参加,不要迟到。

电脑考交规时虽然可以选择中文,但如果你英文不是特别烂的话,楼主建议还是用英文考,这样跟手册上的考题将是完全一致的。手册只有英文没有中文。电脑上的中文考题翻译质量不高,有些不准确的中文翻译可能反而会使人迷惑。这个中文考题就是给不懂英文的人准备的。

交规考试通过之后,就可以获得一张临时驾照(Temporary License),考试结束当时会给你一张纸质的临时驾照,两周后会用平邮寄给你一张带照片卡片的临时驾照。这个临时驾照其实与 Full License 并无太大差别,只是会在背面记录“持有者必须在持有 Full License 的人监视陪同下才可驾车”。但是,这个临时驾照与那些在新西兰初学车的人所获得的 Learner License 不一样。

在考过交规、尚未路考的阶段,如果你的中国驾照翻译还没到一年,可以继续使用翻译件,独自驾车没有问题,那个临时驾照可以只当做身份证 ID 卡使用(在新西兰,驾照等同于身份证);如果翻译已经过了一年,那么使用这个临时驾照驾车也可以,只是理论上需要有 Full License 的人陪同,因此你独自驾车时要小心。楼主曾经这样子开过两年多,也没被发现过。

下面楼主总结几个比较常见的容易废人的毛病供参考:

1. 行车速度。楼主是在 Penrose 考点参加的考试,考试路段不含高速路。在所有的考试路段行车时,车速都不要超过 50 km/h。Officer 都是很有经验的,超速到 51 他也许感觉不到,但如果超速到 55、56 他必然会有所察觉。如果你在超速后马上能自己发现并降回 50,次数不多的话也许还没事;但如果超速后自己都不知道,或者虽然自己也能发现,但动不动就超到 55,很可能会考挂。当然,Officer 不可能每次都凭感觉说你超速,有时他也要看你车上的时速表来求证,因此如果你眼睛余光瞧见 Officer 在看你的时速表,一定要马上降速。

2. 遇到含有 Give way 标志的路口时,一定要让路,而且所有该让的必须全部让到。例如在主路右转辅路时要让对面直行车,在辅路右转主路时必须左右两侧都让。如果不让就考挂。

3. 遇到红灯或者 Stop 标志的路口时,一定要停车停死,不停死就考挂,哪怕没有车需要让,也必须停死。停红灯时不要压线。在 Stop 标志路口停车时,可以稍微往前一些,确认你可以看到左侧右侧的所有路况才行。Officer 只会在意你在 Stop 标志处有没有停,而不会在意你停得早还是晚。如果你太紧张,一看到 Stop 标志就立马停下,但停得太早,连左右侧有没有车都看不见,对你自己也是不利的。

4. 前后看反光镜、回头观察死角。这一条是楼主跟着教练练习时犯错最多的,因为楼主国内开车的习惯很严重。

我记得当年在国内学车时,国内教练曾说“除非你要倒车、转弯或掉头,才需要注意两侧或后方的情况,否则在正常行车时应该随时随刻将注意力放在前面,没有必要经常留意侧方或后方的情况。因为一旦发生追尾,永远是后车的责任”。

但是新西兰 Officer 提倡的原则完全不同,他们主张任何司机在任何时刻都应该前后左右面面俱到,按照 Officer 的话说“Every vehicle on the road should be in harmony to take care of almost everything.”因此,按照国内的习惯,平时有些不需要观察反光镜、不需要回头观察的情况,在新西兰驾车时都是需要看镜、需要回头的。在国内驾车习惯越严重的人,适应起来可能会越难。甚至有些极端的人在他平时不习惯看镜、回头的时候突然要求他必须看镜、回头,可能反而会变得紧张甚至手足无措。

不管有多么不适应,都要强迫自己适应。你可以跟 Officer 辩论、甚至吵架,但这都没有意义,只有 Officer 能决定你是通过还是考挂。

例如,有些人在停车前的减速刹车时可能不习惯看后视镜,在考试时一定要看镜,确认身后的车离自己不要太近时再减速。如果按照国内的习惯可能是不需要这样的,因为一旦被追尾必然是后车全责。但在新西兰考试,减速前不看后镜是违规的。再有比如行车并线,有些人在并线时只凭后镜与左右镜观察是否安全,从不回头看。按照新西兰的习惯,因为汽车两侧是存在反光镜看不到的盲点的,所以在并线前需要回头观察。

5. 转弯要提前打指示灯,出环岛时要提前打左灯。转弯完毕后如果车子没有自动回灯,要及时回灯。

6. 有时在一些比较狭窄的小路行车时,道路中间并没有画中线。但你在考试时必须想像着道路中间有一条中线,并且不能越线。

7. 有时在十字路口向右转弯时,可能会有两条右转弯车道,这时要注意听 Officer 的口令,让你沿着哪条道转弯。越过红绿灯后,在转弯的过程中,也要注意不能压线并道。假如你转弯之前在左车道,完成转弯到新的路段后,车子也应该在左车道而不是右道。

8. 最后一点,就是要有一定的应变能力。

楼主在参加考试的时候,整个过程的表现都没有什么问题,至少 Officer 从头到尾都没有说什么。但是楼主在考试时曾遇到过一个突发的情况,还是差点惹了麻烦。

当时楼主的车要从辅路拐向主路,有 Give way 标志,按照规则我必须给主路的车让路。但在考试当天,有一辆操蛋的车,不知因为什么原因停在主路上一直没动。我当时按照让路规则停车给他让路,他给我打了个手势,示意他还要继续在那儿停着,让我先走。我当时没有多想就按照他的手势走了。但是一旁的 Officer 却没有看到他这个手势,误以为我没有给他让路,差点就要废我。后来我解释了半天,说他已经在那儿停了半天,示意让我先走,我才走的。 Officer 这才没算我失败。不过 Officer 还是喋喋不休地说了一大堆“你不能只看他的手势,他不是警察,你不应该听他的”之类。

因此,楼主想提醒大家的是,如果你们也运气不好遇到了这种突发情况,要有一定的应变能力。假如我当时不是看到那人手势后立即就走,而是对 Officer 说一下,说我已经给他让了路,但他示意让我先走,可能就没有任何问题了。

路考结束后,是通过还是考挂,Officer 当时会立即告诉你。如果考过,Officer 当时就会给你一张纸质的临时 Full License,两周之后会把带照片的卡片正式 Full License 邮寄给你。

OK,楼主想到的注意事项暂时就这么多,以后想到了再补充,也欢迎大家跟帖提问。

其实持有国内驾照的人在新西兰考个 NZ Full License 没有什么太难的,只要你在国内的车技熟练、上路经验丰富,事先请个教练带你在考场的路线走一遍,把自己最不适应的习惯强制改一下,一次考过基本都没什么问题。

发表评论

您的电子邮箱地址不会被公开。