关于国内驾照报考新西兰 Full License 的一点个人经验

tony

首先，在有效期内的中国驾照是可以在新西兰当地使用的，但是要制作一份 AA 认可的翻译副本，自己翻译的无效。很多地方都有提供此翻译的服务。当天制作一般两三小时后就可以取，翻译副本会在折角处有一枚骑着折角的 AA 认可的印章，记录翻译制作的日期。从此日期开始，翻译件可以使用一年。如果遇到警察叔叔查驾照，把你的中国驾照正本与这份翻译件一起出示即可。

如果你只是短期来新西兰、不长住，那么只要带上中国驾照并做一下翻译就可以使用，不用必须考 NZ Full License 不可。对于长住新西兰的人来说，如果你经常回国，也可以不用必须考，而是可以每次出境又入境之后都再做一份翻译，这样每做一次都可以使用一年。

如果是那些长住新西兰但不回国，累计逗留时间超过一年的人，若希望一直合法驾车，则必须去考 NZ Full License。假如你没有出境又入境的记录，那么即使翻译一次用完一年后，再做一份翻译，也将无效。

其次，在新西兰初次学车的新手考驾照要过 Learner、Restricted、Full 三关；而对于已有中国驾照的人来说，申请 Full License 只需考过交规（Road Code Test）、道路（Road Test）两关即可。

来到新西兰后就可以拿着中国驾照及翻译件去 AA 的任一办公地点申请，填写一份紫色的 Driver License 申请表。AA 的办公地点有很多，例如在 City 的位于 99 Albert St.，就在那个跳蹦极的十字路口边；在 Penrose 的位于 416 Great South Rd.，其它地址可以自行去 AA 网站查询。

填好表格后交给 AA 业务员，确认一切信息无误。然后要做一些诸如现场拍大头照（以后驾照上的头像，如果想好看些，拍照当天务必好好打扮）、检查视力（如果戴眼镜的话）之类的工作。做完这些就可以申请交规考试。

交规考试：

交规考试的全部题目与答案都在一本交规手册里。当你在 AA 申请考交规时，业务员很可能会让你买一个 Learner Pack，里面就有这本书及一大堆乱七八糟的材料。不过楼主不推荐在 AA 购买 Learner Pack，因为那里面除了这本书外其它的几乎没什么有用的东东。一个 Learner Pack 好像要四五十刀，典型的坑爹。交规手册完全可以另行单独购买，例如邮局，或者 City 三姐妹店等，一本只要二十几刀。而且 Skykiwi 的置顶帖里也有。

交规题没有什么难的，考过中国驾照的人基本用心看几遍都不会答错。觉得自己差不多了就可以找 AA 业务员约个时间考交规。考交规就在 AA 办公地点进行，例如 City 99 Albert St. 的那个，就在柜台旁边的电脑上考。考试约好时间需准时参加，不要迟到。

电脑考交规时虽然可以选择中文，但如果你英文不是特别烂的话，楼主建议还是用英文考，这样跟手册上的考题将是完全一致的。手册只有英文没有中文。电脑上的中文考题翻译质量不高，有些不准确的中文翻译可能反而会使人迷惑。这个中文考题就是给不懂英文的人准备的。

交规考试通过之后，就可以获得一张临时驾照（Temporary License），考试结束当时会给你一张纸质的临时驾照，两周后会用平邮寄给你一张带照片卡片的临时驾照。这个临时驾照其实与 Full License 并无太大差别，只是会在背面记录“持有者必须在持有 Full License 的人监视陪同下才可驾车”。但是，这个临时驾照与那些在新西兰初学车的人所获得的 Learner License 不一样。

在考过交规、尚未路考的阶段，如果你的中国驾照翻译还没到一年，可以继续使用翻译件，独自驾车没有问题，那个临时驾照可以只当做身份证 ID 卡使用（在新西兰，驾照等同于身份证）；如果翻译已经过了一年，那么使用这个临时驾照驾车也可以，只是理论上需要有 Full License 的人陪同，因此你独自驾车时要小心。楼主曾经这样子开过两年多，也没被发现过。

下面楼主总结几个比较常见的容易废人的毛病供参考：

1. 行车速度。楼主是在 Penrose 考点参加的考试，考试路段不含高速路。在所有的考试路段行车时，车速都不要超过 50 km/h。Officer 都是很有经验的，超速到 51 他也许感觉不到，但如果超速到 55、56 他必然会有所察觉。如果你在超速后马上能自己发现并降回 50，次数不多的话也许还没事；但如果超速后自己都不知道，或者虽然自己也能发现，但动不动就超到 55，很可能会考挂。当然，Officer 不可能每次都凭感觉说你超速，有时他也要看你车上的时速表来求证，因此如果你眼睛余光瞧见 Officer 在看你的时速表，一定要马上降速。

2. 遇到含有 Give way 标志的路口时，一定要让路，而且所有该让的必须全部让到。例如在主路右转辅路时要让对面直行车，在辅路右转主路时必须左右两侧都让。如果不让就考挂。

3. 遇到红灯或者 Stop 标志的路口时，一定要停车停死，不停死就考挂，哪怕没有车需要让，也必须停死。停红灯时不要压线。在 Stop 标志路口停车时，可以稍微往前一些，确认你可以看到左侧右侧的所有路况才行。Officer 只会在意你在 Stop 标志处有没有停，而不会在意你停得早还是晚。如果你太紧张，一看到 Stop 标志就立马停下，但停得太早，连左右侧有没有车都看不见，对你自己也是不利的。

4. 前后看反光镜、回头观察死角。这一条是楼主跟着教练练习时犯错最多的，因为楼主国内开车的习惯很严重。

我记得当年在国内学车时，国内教练曾说“除非你要倒车、转弯或掉头，才需要注意两侧或后方的情况，否则在正常行车时应该随时随刻将注意力放在前面，没有必要经常留意侧方或后方的情况。因为一旦发生追尾，永远是后车的责任”。

但是新西兰 Officer 提倡的原则完全不同，他们主张任何司机在任何时刻都应该前后左右面面俱到，按照 Officer 的话说“Every vehicle on the road should be in harmony to take care of almost everything.”因此，按照国内的习惯，平时有些不需要观察反光镜、不需要回头观察的情况，在新西兰驾车时都是需要看镜、需要回头的。在国内驾车习惯越严重的人，适应起来可能会越难。甚至有些极端的人在他平时不习惯看镜、回头的时候突然要求他必须看镜、回头，可能反而会变得紧张甚至手足无措。

不管有多么不适应，都要强迫自己适应。你可以跟 Officer 辩论、甚至吵架，但这都没有意义，只有 Officer 能决定你是通过还是考挂。

例如，有些人在停车前的减速刹车时可能不习惯看后视镜，在考试时一定要看镜，确认身后的车离自己不要太近时再减速。如果按照国内的习惯可能是不需要这样的，因为一旦被追尾必然是后车全责。但在新西兰考试，减速前不看后镜是违规的。再有比如行车并线，有些人在并线时只凭后镜与左右镜观察是否安全，从不回头看。按照新西兰的习惯，因为汽车两侧是存在反光镜看不到的盲点的，所以在并线前需要回头观察。

5. 转弯要提前打指示灯，出环岛时要提前打左灯。转弯完毕后如果车子没有自动回灯，要及时回灯。

6. 有时在一些比较狭窄的小路行车时，道路中间并没有画中线。但你在考试时必须想像着道路中间有一条中线，并且不能越线。

7. 有时在十字路口向右转弯时，可能会有两条右转弯车道，这时要注意听 Officer 的口令，让你沿着哪条道转弯。越过红绿灯后，在转弯的过程中，也要注意不能压线并道。假如你转弯之前在左车道，完成转弯到新的路段后，车子也应该在左车道而不是右道。

8. 最后一点，就是要有一定的应变能力。

楼主在参加考试的时候，整个过程的表现都没有什么问题，至少 Officer 从头到尾都没有说什么。但是楼主在考试时曾遇到过一个突发的情况，还是差点惹了麻烦。

当时楼主的车要从辅路拐向主路，有 Give way 标志，按照规则我必须给主路的车让路。但在考试当天，有一辆操蛋的车，不知因为什么原因停在主路上一直没动。我当时按照让路规则停车给他让路，他给我打了个手势，示意他还要继续在那儿停着，让我先走。我当时没有多想就按照他的手势走了。但是一旁的 Officer 却没有看到他这个手势，误以为我没有给他让路，差点就要废我。后来我解释了半天，说他已经在那儿停了半天，示意让我先走，我才走的。 Officer 这才没算我失败。不过 Officer 还是喋喋不休地说了一大堆“你不能只看他的手势，他不是警察，你不应该听他的”之类。

因此，楼主想提醒大家的是，如果你们也运气不好遇到了这种突发情况，要有一定的应变能力。假如我当时不是看到那人手势后立即就走，而是对 Officer 说一下，说我已经给他让了路，但他示意让我先走，可能就没有任何问题了。

路考结束后，是通过还是考挂，Officer 当时会立即告诉你。如果考过，Officer 当时就会给你一张纸质的临时 Full License，两周之后会把带照片的卡片正式 Full License 邮寄给你。

OK，楼主想到的注意事项暂时就这么多，以后想到了再补充，也欢迎大家跟帖提问。

其实持有国内驾照的人在新西兰考个 NZ Full License 没有什么太难的，只要你在国内的车技熟练、上路经验丰富，事先请个教练带你在考场的路线走一遍，把自己最不适应的习惯强制改一下，一次考过基本都没什么问题。

19 thoughts on “关于国内驾照报考新西兰 Full License 的一点个人经验”

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